Smuts centern

Lars Henriksson har skrivet en förödande kritik av centers miljöpolitik i dagen Göteborgs posten. han skriver: Under parollen ”Jaga utsläpp – inte bilister” bringar oss centerministrarna Åsa Torstensson och Andreas Carlgren i det glada budskapet att bilismen kan fortsätta växa som förut utan att klimatet påverkas. Och det låter ju väldigt bra. Lika bra som veckotidningarnas budskap om mirakelkurer: ”Ät hur mycket du vill och gå ner i vikt!”
läs den!
Nsk Nsk
Henrik

Upprustning behövs.

Ruttna sliprar misstänks ha orsakat olyckan på kristiandsstads bangård där ett tågsätt med väteperoxid välte och spårade ut. Som tur var så blev ingen skadad. men olyckan är en rejäl varningssignal som de styrande måste ta på allvar. det är inte bara Kristianstads bangård som behöver rustas upp utan stora delar av regionalbanorna Sverige är i bedrövligt skick. Tyvärr så är alliansregeringen mer intresserad av att satsa på klimatförstörande motorvägsprojekt runt Stockholm än på järnvägen. När det skall satsa på järnvägen så är det prestigeprojekt som höghastighetståg som prioriteras. I och för sig inget fel med höghastighetståg men först måste det till en kraftig upprustning utbyggnad av nuvarande järnvägssystem, ny sliprar, elektrifiera, ny räls, förlängda perronger, fler tågstopp, nya regionbanor osv. Först därefter bör vi satsa höghastighetsjärnväg.

Henrik

Vill investerar i utsläpp!

Kommunalrådet Mats Helmfrid (M) i Lund vill investera 7,5 miljarder kronor på att bredda E22: an och gräva ner den i en tunnel. Oppositionsrådet Anders Almgren (S) till och med miljöpartiet stödjer iden. Moderat styrda Region Skåne skall satsa220 miljoner på en utbyggnad av E22; an vid Tollarp. Kristianstads kommun beräknar att satsa minst 45 miljoner kronor men det kan bli upp till 100 miljoner om räntorna stiger.
Jag undra om de är djupt schizofrena politiker som styr i Skåne? För samma gäng har inga problem att ta till brösttonerna och berömma sig själva för allt de gör för miljön. De verkar inte kunna koppla ihop att vägutbyggnad faktiskt leder till högre utsläpp och därmed förstärker växthuseffekten. Det finns betydligt billigare sätt att både öka framkomligheten på E22;an och samtidigt minska på utsläppen av växthusgaserna. T.ex. en kraftig höjning av kilometerskatten för lastbilar. Överföring av last till järnvägen, förbättrad logistik med färre tomma lastbilar längs vägarna och minskad trafik på E22; an är några av de positiva resultaten av en kilometerskattshöjning. Det offentligas skatteintäkter torde också förbättras.
Bilkramarna förstör vår planet anser Röda Göinge.

KB1 KB2 KB3

Sydsvenskan 1 Sydsvenskan 2
BLT

Henrik

Höghastighetståg - en järnvägspolitisk gökunge?

En statlig utredning har presenterat ett förslag om att bygga en höghastighetsjärnväg mellan Stockholm - Göteborg och Jönköping - Malmö. 125 miljarder beräknas bygget kosta. Helt klart ett mycket bättre projekt än förbifart Stockholm. Det miljöförstörande motorvägsbygget genom Stockholm som regeringen har föreslagit. Det finns fördelar med höghastighetsprojektet. Med beräknande restider på ca 2,5 timmar mellan Malmö och Stockholm så skulle tåget bli en allvarlig konkurrent till det miljöförstörande flyget. Ny spårkapacitet skulle också underlätta för godstransporterna.
Risken med ett sånt här stort prestigeprojekt är att det inte blir några pengar över till lokal och regional tågutbyggnad. När 125 miljarder satsas på höghastighetsbanor kommer det då finnas resurser över till att rusta upp regionaltrafiken? Är det inte viktigare att förbättra järnvägssträckan Kristianstad - Helsingborg än Malmö - Stockholm. Pendeltågen är idag överfulla i alla storstadsregioner och behöver en kraftigt upprustning och utbyggnad. Hade det inte varit bättre att satsa på pågåtåg mellan Malmö och Trelleborg, Malmö och Lomma och Malmö -Staffanstorp-Dalby eller sträckan Teckomatorp-Svalöv-Billesholm. Det finns säkert liknande behov i andra regioner. Risken är stor att höghastighetsprojektet blir en ekonomisk gökunge som kommer att sluka alla järnvägens investeringsresurser för lång tid framöver. Ungefär som JAS- planet blev försvarets gökunge.
Men ett intressant projekt är det även om jag inte anser höghastighetståg bör vara prioritet ett, utan region- och lokaltågs utbyggnad som pågatåg till Skåne nordost.
Henrik
KB1 KB2 KB3
svd1 svd2
svt
Svensson
Dackefejden
Socialdemokraterna
HD1 HD2 HD3

Moderata visdomsord.

Alla moderater är tydligen inte avregleringsfundamentalister, så här säger Skånetrafikens ordförande Lars-Ingvar Ljungman (M)"Den här typen av upplägg har man bland annat i Storbritannien där trafiken de senaste åren sålts ut till olika aktörer. Facit är ett fragmenterat utbud som skapat en rad hinder för resenärerna. Utbudet har minskat och blivit krångligare att ta till sig. Dessutom har det i många fall även blivit dyrare trots konkurrens." Han kommenterar regeringens förslag om avreglering av kollektivtrafiken. Hade inte kunnat säga det bättre själv.
Förövrigt så är det fotboll som gäller ikväll.
Henrik

Nsk
Res och Trafikforum